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联系人:白先生 压缩机冷却效果不好 系统氟这么少，压缩机工作时温度十分高，高温线圈是靠吸入的制冷剂来冷却的，假如氟这么少，系统流量便小，绝不能满足蒸发器100%的负荷，导致吸气过热度增大，加上压缩机吸气流量小，冷却效率大大下降，这样长时间运行即可导致压缩机热保护。 曲轴箱内压力升高 1、活塞环密封不严，从而导致高压向低压串气。应更换新的活塞密封环。 2、排气阀片关闭不严，造成曲轴箱内压力升高。应检查排气阀片座的密封性，如果密封不严，应及时更换新的阀片。 3、缸套与机座的密封性变差。应将缸套拆下，把接合处清理干净并密封好，重新装配好即可。 4、曲轴箱内进入过多冷媒，蒸发后导致压力升高。只要将曲轴箱内过多的冷媒抽空即可。 气缸壁温度过热 1、若是油泵发生故障，造成油压过低或油路发生堵塞，应停机进行***检修。 2、检查是否活塞与气缸壁之间的间隙太小或活塞走偏。对此，应调整或更换活塞即可。 3、安全块或假盖密封不严，造成高低压串气。对此，应采取措施进行修复使密封性能提高。 4、检查吸气温度是否过高。应进行调整操作使吸气温度降下来。 5、如果是润滑油质量不好，粘度太小。应停机更换新的润滑油。 6、检查冷却水套内是否是水垢太厚或者是水量已不足。若是水垢太厚，应及时清除；若水量不足，应加大冷却水量。 7、检查吸气、排气阀片是否已损坏。如果损坏，应及时更换吸、排气阀片。 8、检查活塞环是否已严重磨损。若是，更换新的活塞环。 连杆 使用方法：使用卸载启动装置在排气管路上需加单向阀和排气温保护装置。加装单向阀的主要目的是防止压缩机 制冷剂倒流回压缩机。 排气温度传感器的作用：防止在压缩机启动时，卸载启动发生故障时，导致压缩机排气温度过高而停止压缩机运 压缩机电机的保护装置 电机过载保护，防止压缩机过载或过热，电机内置PTC热敏电阻。 L、N为电源，11、14接控制回路。12为报警指 控制回路一般为220v、单相、50HZ，活塞压缩机不存在正反转问题。 油压安全保护装置 对于电子式油压开关：棕色和黑色为电源接线，红色和桔黄为控制回路。 对于机械式油压开关：L、M为控制，T2、0/220为电源。 作用：监测油泵进出口压差，保障压缩机润滑，保护压差小于设定值延时保护。 单级压缩机油压差是: ΔP = 油泵出口压力－吸气压力双级压缩机油压差是: ΔP = 油泵出口压力－中间压力 活塞制冷压缩机故障分析 1：油压安全控制器保护的原因及处理方法 a:冷冻油太脏，油过滤器堵塞。处理方法：清洗油过滤器，更换冷 制冷系统蒸发不好，有制冷剂进入曲轴箱。将冷冻油带入系统，导致油压过低。处理方法：关小冷凝器出口的供 力膨胀阀（增大系统的过热度）。 回液 通常，回液是指压缩机运行时蒸发器中的液态制冷剂通过吸气管路回到压缩机的现象或过程。 对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。 利用热气融霜的系统容易发生回液。无论采用四通阀进行热泵运行，还是采用热气旁通阀时的制冷运行，热气融霜后会在蒸发器内形成大量液体，这些液体在随后的制冷运行开始时既有可能回到压缩机。 压缩机吸气温度是指从压缩机吸气截止阀前面的温度计读出的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。过热度的大小可通过调节膨胀阀开启度来实现。 应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高，即过热度过大，将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低，则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，既降低了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸入又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5一10℃.